淮北齿轮制造
齿轮传动中,误差主要有三大来源(按照误差影响从小到大排序):设计误差。标准齿轮很容易达到 3% 以上的扭矩误差,非标齿轮基本能消除因齿轮设计导致的误差(扭矩误差 < 0点1%)。摩擦力。不同工况下,齿面间的摩擦系数是不同的,例如钢-钢接触,有润滑条件下,摩擦系数在 0点5~0点15 间波动。但优良的齿轮设计同样也能消除摩擦力导致的误差(扭矩误差 < 0点1%)
齿距误差。通常情况下,设计良好的齿轮如果扭矩误差 > 3%,则其中至少 3% 都是因为齿距误差造成的... 淮北齿轮制造
齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮;按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮;按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。
齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。 淮北齿轮制造
齿轮
齿轮按照制造方法可分为铸造齿轮、锻造齿轮、镶套齿轮、 焊接齿轮和剖分齿轮等。
圆柱齿轮的结构分为三部分
1.轮缘—齿轮的外圈有轮齿的部分;
2.轮毂—齿轮中心装轴的部分;
3.轮辐—连接轮缘和轮毂的部分,其型式有平板式、辐板式 和辐条式。
我们测绘的齿轮就是辐板式铸造齿轮。当辐版尺寸较大时,可在辐版上开几个孔,以减 轻齿轮的重量。
当齿顶圆直径 d a ≤ d (轴径)或齿根到键槽的距离 H ≤ 2.5 mm 时,可将齿轮和轴 制成一体,称为齿轮轴
齿轮两端面和轮孔两端面一般制成倒角。
齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着国民经济的高速发展,全行业年销售总额已突破千亿元,形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。其中,**企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力量,为把我国从齿轮制造大国建设成为齿轮制造强国做出了突出贡献。
根据( 中国齿轮行业产销需求预测与转型升级分析报告)显示中国齿轮传动行业在“十一五”期间得到了快速发展,2005-2010年中国齿轮行业的工业总产值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整个齿轮产业实现工业总产值上百亿元,齿轮全行业市场需求超过上千亿元,世界排名第二。从规模和销售额等各方面因素来看,齿轮产业已然成为中国机械通用零部件基础件领域的“**”级行业。中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。
仔细观察就会发现,这种齿轮的齿并不是梯形,而是两边呈现出一定的弧度。它的好处是齿间啮合可以始终保持相同的速度,减少齿间的碰撞,进而提高齿轮的使用寿命。
齿轮除了实用,本身还是一件精致的工艺品。当许多不同种类的齿轮结合成一个精密复杂的系统时,向人们传达的是理性与感性并存的美感。
齿轮的尺寸用齿顶圆直径、齿根圆直径、齿厚及齿宽等,齿轮与齿轮相互啮合的点称为啮合点,这个点的运动轨迹称为啮合圆。其次,在分度圆的圆周上,一个轮齿两侧齿廓间的弧长称为该轮齿的齿厚,在齿轮的一个齿槽内其两侧齿线的弧长称为该轮齿的齿槽宽。还有,齿厚与齿槽宽之间的差距,也就是说啮合传动的轮齿反转时的游隙称为齿间隙,为了使齿轮平稳啮合必须要有适度的齿间隙。 淮北齿轮制造
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1.磨齿:IT6~IT4→IT3,Ra:0点8~0点2μm原理:成形法和展成法。
⑴成形法磨齿IT6~IT5,Ra:0点8~0点4μm,用成形砂轮磨削,生齿轮传动产率较高,加工精度较低,应用较少。
⑵展成法磨齿
锥面砂轮磨齿:砂轮截面齿形为假想齿条的齿形,工件向右滚动,利用砂轮右侧面磨削第1齿槽的右侧面,从根部磨至顶部;然后工件向左滚动,以砂轮左侧面磨削第l齿槽的左侧面,也从根部磨至顶部,当第l齿槽两侧面全部磨削完毕时,砂轮自动退离工件,工件作分度转动,然后再向右滚动,磨削第2齿槽,这样反复循环,直至磨完全部轮齿。 淮北齿轮制造
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